ਰਵਾਇਤੀ ਵਪਾਰਕ ਤਰਕ ਵਿੱਚ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਵੰਡ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਹਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ। ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਅਖੌਤੀ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕੇ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰੋਤ/ਸਮਾਂ/ਡਾਟਾ, ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੋਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਥੇ ਹੈਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ,ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਈ-ਬਾਈਕ, ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾਘਰes, ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾਡਾਕਟਰੀ ਸਰੋਤ, ਆਦਿ।
(ਤਸਵੀਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਤੋਂ ਹੈ)
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਔਨਲਾਈਨ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਈ-ਬਾਈਕਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧੇ, ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ/ਛੱਤਰੀਆਂ/ਮਸਾਜ ਕੁਰਸੀਆਂ, ਆਦਿ। TBIT, ਕਨੈਕਟਡ ਕਾਰ ਲੋਕੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਾਰੇ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
TBIT ਨੇ "ਇੰਟਰਨੈੱਟ+ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ" ਮਾਡਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਔਨਲਾਈਨ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
(ਤਸਵੀਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਤੋਂ ਹੈ)
ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਫਿਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ।
1. ਖੇਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
ਪਹਿਲੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਿਰਫ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰਕ ਵਰਗ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਬਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਦੇ ਆਖਰੀ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਦਰਜੇ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪੂਰਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੈਲਾਨੀ ਆਕਰਸ਼ਣ, ਸੁੰਦਰ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਾਉਂਟੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਈ ਸਬਵੇਅ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਯਾਤਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਂਝਾਕਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਲਈ, ਜਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਕਾਉਂਟੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
2. ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਕੋਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬੋਲੀ ਮੰਗਵਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
3.ਸੁਰੱਖਿਆ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਬਹੁਤ ਭਿਆਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਉਣਾ/ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨ੍ਹਾ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ/ਨਿਰਧਾਰਤ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਈ-ਬਾਈਕ ਚਲਾਉਣਾ।
ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਕੇਲ/ਸਮਾਰਟ/ਮਾਨਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, TBIT ਨੇ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੱਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, TBIT ਕੋਲ ਸਮਾਰਟ ਹੈਲਮੇਟ ਲਾਕ ਬਾਰੇ ਹੱਲ ਹਨ ਅਤੇ ਈ-ਬਾਈਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੌਰਾਨ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਭਿਅਕ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, TBIT ਕੋਲ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਸੱਭਿਅਕ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਪੁਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, TBIT ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦਾ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਦੇ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਕੇਲ ਦੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮਾਤਰਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਰੇ ਹੈ।
（ਹੱਲ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼)
ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਟ੍ਰੈਵਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਫਰਵਰੀ-13-2023
