ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਸਾਂਝਾ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਉੱਦਮੀ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਫਰਮ ਜ਼ੈਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਥੇ ਸਨਅਗਸਤ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਇੰਗਲੈਂਡ ਦੇ 51 ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ 18,400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕੂਟਰ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 11,000 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 70% ਵੱਧ ਹਨ।। ਜੂਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਸਕੂਟਰਾਂ 'ਤੇ 40 ਲੱਖ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਸਨ। ਹੁਣ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਕੇ ਲਗਭਗ 80 ਲੱਖ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾਵਾਂ।
ਇਸ ਨਾਲ 10 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵਾਰੀਆਂ ਹਨਈ-ਬਾਈਕ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨਾਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਅਤੇ ਲਿਵਰਪੂਲ ਵਿੱਚ। ਅਤੇ ਬਰਮਿੰਘਮ, ਨੌਰਥੈਂਪਟਨ ਅਤੇ ਨੌਟਿੰਘਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਾਲੀਆਂ 0.5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵਾਰੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਡਨ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ ਵਾਲੀਆਂ 0.2 ਮਿਲੀਅਨ ਸਵਾਰੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿੱਚ 2000 ਈ-ਬਾਈਕ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਰਕਮ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ 10% ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਸਾਊਥੈਂਪਟਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 30 ਗੁਣਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, 1 ਜੂਨ ਤੋਂ 30 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1000 ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਨੌਰਥੈਂਪਟਨਸ਼ਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵੈਲਿੰਗਬਰੋ ਅਤੇ ਕੋਰਬੀ ਵਰਗੇ ਕਸਬਿਆਂ ਨੇ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 5 ਗੁਣਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਂਬਰਿਜ, ਆਕਸਫੋਰਡ, ਯੌਰਕ ਅਤੇ ਨਿਊਕੈਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
22 ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕਾਰੋਬਾਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਸਕੂਟਰ IOTਯੂਕੇ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ, VOI ਨੇ 0.01 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਲਗਾਏ ਹਨ, ਇਹ ਰਕਮ ਦੂਜੇ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮਾਤਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। VOI ਦਾ ਬ੍ਰਿਸਟਲ 'ਤੇ ਏਕਾਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਇਲ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ। TFL (ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫਾਰ ਲੰਡਨ) ਨੇ ਲਾਈਮ/ਟੀਅਰ ਅਤੇ ਡੌਟ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ APP ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ APP ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੁਝ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਸਕੂਟਰਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਹ ਆਪਰੇਟਰ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਾਹੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮੋਬਾਈਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਡੌਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਫੋਨ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਿਅਸਤ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੀਮਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਡੇਟਾ ਵੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਵਿੱਚ ਛੋਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਲੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਸਕੂਟਰ ਬਾਰੇ ਮਾਸਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਫੀਸ ਲੰਡਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ £30 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਬਵੇਅ ਬਾਰੇ ਮਾਸਿਕ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਫੀਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਈ-ਬਾਈਕ/ਈ-ਸਕੂਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਈ-ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਦੇ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਰਸਮੀ ਜਾਂ ਅਸਥਾਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 16 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-18-2021
